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PROPUESTA DE SEDE Y LOCALIDADES DE CALI COMO D.E.

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De


Desde el punto de vista espacial, las localidades que  se creen deberán contemplar un manejo integrado del territorio urbano – rural y que todas las porciones que conforman las localidades de su territorio ocupado con actividades productivas o asentamientos humanos, dispongan de infraestructuras de comunicación que garanticen la accesibilidad y movilidad, así como una disponibilidad de espacio público, infraestructura  y equipamientos físicos que socioeconomicante se equilibren sobre el territorio, tomando en cuenta la escala de su ámbito de influencia o cobertura, la intensidad de la actividad y el tamaño de la población servida.

Área  sede   del D.E. (urbano – regional  o Centro)

Área que será la sede institucional del Distrito Especial contendrá el centro tradicional de negocios y servicios metropolitanos que funcionalmente incluye áreas relativamente especializadas tales como el distrito de servicios de la administración pública, distrito financiero y la zona de comercio urbano al por menor.

Además, contiene una notable concentración de funciones urbano-regionales y metropolitanas en su área.

Delimitación:

Calle 35 Norte; Avenida 4 Norte; Corredor de Transporte Masivo; Río Cali aguas abajo; Calle 62; Carrera 4 Norte; Calle 70 Norte; Carrera 1 Norte; pata del jarillón de protección margen occidental del río Cauca, en sentido Norte – Sur (aguas arriba); Carrera 8; Calle 70; Carrera 23; Autopista Sur (Calle 10); Carrera 39; Calle 5; Carrera 23; Carrera 24C; Carrera 5 (Avenida Circunvalación); límite Barrio Mortiñal; perímetro urbano; Río Cali aguas arriba; perímetro urbano; Río Aguacatal aguas abajo; perímetro urbano; Avenida 10; Avenida 8; perímetro urbano hasta interceptarse con la Avenida 6D y Calle 35 Norte.

PROPUESTA DE LOCALIDADES PARA EL D.E. DE SANTIAGO DE CALI

Son elementos de gran escala espacial, los cuales abarcan una extensa porción del territorio urbano, a cuyo interior se localizan numerosos asentamientos que configuran su tejido residencial, y en los cuales se dispone de una amplia gama de actividades y servicios con coberturas que van desde el alcance urbano hasta el alcance vecinal, algunos de ellos concentrados en centralidades y corredores, todo lo cual da lugar a una amplia diversificación y especialización de los usos del suelo.

Las Localidades son fragmentos integrales de ciudad; y desde el punto de vista de la planificación del territorio, se delimitan como un ámbito dentro del cual debe buscarse que se concentren funciones y actividades y se distribuyan servicios y espacios públicos accesibles al conjunto de la población que las habita, guardando la debida consideración por las particularidades urbanísticas y edificatorias que las diferencian entre sí.

Buscan evitar la centralización desequilibrada y excesiva de las actividades terciarias en un centro único o de los equipamientos en unas pocas áreas privilegiadas. Los sistemas que aseguran la movilidad intraurbana deben prestar especial atención a la accesibilidad a los propios centros de cada pieza y a su fluida articulación con las otras piezas.

Las Localidades también buscan orientar las actuaciones y operaciones que las intervengan de modo que las periféricas con áreas de expansión, incorporen los nuevos asentamientos orgánicamente al tejido urbano y a un fragmento de ciudad con características integrales; y que las piezas constituidas por tejidos ya urbanizados y edificados se consoliden de manera relativamente estable, aprovechando más eficientemente su potencial.

Además del área del Distrito Especial el modelo diferencia cuatro Localidades:

- Localidad del  Sur
- Localidad Norte.
- Localidad Sur Occidental
- Localidad  Oriental


Las Localidades Sur Occidental y la ciudad Oriental,

Contendrán en gran proporción tejidos residenciales muy consolidados que requieren ser complementados con localización de servicios institucionales y centros de actividad terciaria, apoyados en sistemas de movilidad intraurbana que los hagan accesibles.

Las Localidades Norte y la ciudad Sur,

Se conciben como residenciales y articuladoras con la conurbación Cali-Yumbo y el Corredor Cali- Jamundí.

Contienen los suelos que proporcionan las alternativas más factibles para la expansión urbana, y por ello la actuación pública se concentrará allí en las dos localidades funciones urbanas y urbano-regionales más adaptadas a su papel articulador, así como en la ordenada orientación y administración del proceso de expansión del D.E.

Las Localidades están delimitadas en los Planos de Localidades que hace parte integral del presente Acuerdo de creación de las Localidades y sus límites corresponden a la siguiente propuesta de descripción:

Localidad  Oriental

Delimitación: Carrera 8; Calle 70; Carrera 23; Calle 26; Calle 25, interceptor Río Meléndez (aguas abajo); perímetro urbano; pata del jarillón de protección margen occidental del río Cauca, en sentido Sur Norte- (aguas abajo), hasta la intersección de éste con la Carrera 8.

Localidad del  Norte

Delimitación: Avenida 6D; Calle 35 Norte; Avenida 4 Norte; Corredor de Transporte Masivo; Río Cali aguas abajo; Calle 62; Carrera 4 Norte; Calle 70 Norte; Carrera 1; pata del jarillón de protección margen occidental del río Cauca, en sentido Sur-Norte (aguas abajo); perímetro urbano; Calle 70 Norte; perímetro urbano; Avenida 7 hasta la intersección con la Avenida 6D.

Localidad  Sur Occidental

Delimitación: Calle 26; Río Meléndez, Río Meléndez aguas arriba, perímetro urbano; límite Barrio Mortiñal; Carrera 5 (Avenida Circunvalación); Carrera 24C; Carrera 23; Calle 5; Carrera 39; Autopista Sur (Calle 10) hasta la intersección con la Calle 26.

Localidad del Sur

Delimitación: Río Meléndez aguas, canal interceptor CVC Sur (Río Cañaveralejo aguas abajo); perímetro suelo de expansión Corredor Cali- Jamundí; Carrera 141; Calle 16; Avenida El Banco (Carrera 127); perímetro urbano (Río Pance aguas arriba); perímetro urbano hasta la intersección con el Río Meléndez.

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